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　　以成都到长沙的1100公里运输线元/公里，单趟的收入为2750元。车辆采用100kWh增程轻卡，这是目前国内增程轻卡领域的最大电量。出发前，车辆在夜间充电SOC20%—100%，可以行驶180公里；在中途休息时，下高速找附近的充电站，40分钟将SOC20%—90%，电价为0.9元/kWh，车辆继续行驶150公里；再根据本趟运输的时效性要求，适当开启增程器以降低充电次数和充电时间，提高运输效率。通过综合调控夜间充电、白天充电、增程器发电的比例，将运营费用控制在0.6元/公里。最终电费和油费总共为660元，高速费为750元，本趟运输的毛利润可达到1340元，比柴油轻卡多赚400—500元钱。另外，增程轻卡在某些城市属于新能源车型，还享受绿牌的路权优惠。

　　2025年重汽成都商用车的商务年会上，发布了重汽V7X燃气增程重卡，匹配一台9升的燃气发动机，1350升的LNG气罐，59kWh的动力电池，最大续航里程为1400公里。这就是增程重卡领域典型的“大电量+小增程”模式。“大电量”是电量从传统的15kWh提升到59kWh，可以满足20公里的长上坡放电、下长坡充电，以及夜间充电的需求；“小增程”是9升的燃气发动机，相对于目前主流的13升、15升燃气发动机，排量和功率减少。由于混动重卡的发动机不需要考虑整车行驶工况，因此9升的燃气发动机可以保持在最佳效率区间工作，以达到节省燃气的效果。根据官方资料介绍，重汽V7X燃气增程重卡比传统的LNG重卡节气15%，按照年行驶20万公里计算，可以节约燃料费用5万元左右。